Zgodnie z kontraktem należy zaprojektować oraz wybudować drogę ekspresową S3 na odcinku od km 5+400 (wg kilometrażu lokalnego dotychczas wykonanego Projektu Budowlanego obwodnicy Brzozowa) do km 61+793 (wg kilometrażu przyjętego w dotychczas wykonanej Koncepcji Programowej), w granicach opracowania projektowego. Nie ograniczając się do niżej wymienionych Robót, lecz zgodnie z wszystkimi innymi wymaganiami określonymi w PFU, w ramach Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej należy zaprojektować i wykonać w szczególności następujące Roboty:

• drogę ekspresową o nawierzchni podatnej;
• zapewnienie ciągłości istniejącej DK3;
• węzły drogowe: „Brzozowo”, „Przybiernów”, „Babigoszcz”;
• budowę mediów dla układu docelowego MOP II wraz z uzyskaniem nowej decyzji Środowiskowej na MOP II;
• budowa MOP I „Przybiernów” w lokalizacji zgodne z DUŚ oraz Koncepcją Programową, tj. ok. km 45+460 – 45+590 strona prawa oraz ok. km 45+460 – 45+580 strona lewa;
• przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową z uwzględnieniem ich przyszłej kategorii;
• drogi obsługujące przyległy teren w tym również w zakresie  wynikającym z realizacji zapisów zawartych w  Planie Działań Ratowniczych (PDR) oraz w Planie Działań Utrzymaniowych (PDU) w tym również drogi zapewniające dojazd do: terenów przyległych do drogi ekspresowej; wszelkich elementów i urządzeń infrastruktury drogowej oraz obiektów inżynierskich służące realizacji zapisów PDR oraz PDU w uzgodnieniu z przyszłym Zarządcą zakresu ich budowy lub przebudowy wraz z  ustaleniem ich przyszłej kategorii;
• budowę lub przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów;
• przejazdy awaryjne oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową;
• obiekty inżynierskie w ciągu drogi ekspresowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową oraz drogami obsługującymi przyległy teren;
• przepusty i przejścia dla zwierząt i płazów;
• wiadukty ekologiczne;
• przepust gospodarczy w km ok. 46+460 z istniejącym przejściem dla zwierząt i ścieżką rowerową na istniejącej obwodnicy Przybiernowa;
• system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne;
• urządzenia ochrony środowiska: zabezpieczenia akustyczne lub rezerwę dla ekranów w sąsiedztwie nieruchomości przewidzianych pod zabudowę, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno – naprowadzającym, zieleń osłonowa i naprowadzająca;
• montaż obustronnych siatek wygradzających na całym odcinku objętym zamówieniem;
• infrastrukturę dla potrzeb obiektów przy drodze ekspresowej zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, sieci wodociągowe, sieci i urządzenia oczyszczające ścieki sanitarne, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne;
• przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i innych;
• rozbiórkę obiektów infrastruktury elementów kolidujących z inwestycją;
• likwidację bezpośrednich zjazdów gospodarczych i na tereny leśne;
• Wykonanie wodociągu dla potrzeb wodopoju dla bydła na działce nr 264/1 (obw. Brzozowo) - około 200m w uzgodnieniu z Właścicielem działki i akceptacji Zamawiającego;
• sieć teletechniczną , kanał technologiczny na potrzeby Zamawiającego;
• oświetlenie drogowe;
• oznakowanie drogi ekspresowej i dróg związanych oraz wyposaży ww. drogi w urządzenia BRD m.in.: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenie drogi ekspresowej;
• organizację ruchu stałą i czasową;
• wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz korpusu wysokich nasypów wraz z powierzchniowym umocnieniem skarp;
• oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników dla skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego;
• po zakończeniu Robót wykonać pełną rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę;
• dokona uzgodnień z zarządcami dróg publicznych oraz właścicielami nieruchomości w zakresie przywrócenia dróg oraz nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy oraz zrealizuje ww. zobowiązania;
• wznowienie / ustalenie / wydzielenie granic pasów drogowych dróg budowanych/rozbudowanych w ramach inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii i opracować szkic przebiegu granic tych pasów drogowych;
• wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań;
• dla całego będącego przedmiotem PFU odcinka drogi S3 – Systemu Zarządzania Ruchem wg opracowanej i uzgodnionej z Zamawiającym Koncepcji Systemu Zarządzania Ruchem w zakresie: zabezpieczenia miejsc na fundamenty pod wszystkie planowane urządzenia; doprowadzenia  kanalizacji technologicznej (kanały technologiczne i sieci światłowodowe) oraz doprowadzenia kabli zasilających w energię elektryczną pod wszystkie planowane urządzenia, budowy i uruchomienia systemu pozyskiwania i przetwarzania oraz monitoringu danych o warunkach pogodowych oraz stanie nawierzchni ze stacji meteorologicznych wg standardu KSZR a także dostępu do podglądu monitoringu wizyjnego dróg stanowiącego doposażenie stacji meteo;
• wszelkie inne roboty jakie okażą się niezbędne dla wykonania przedmiotu zamówienia.

Parametry drogi ekspresowej :

• przekrój dwujezdniowy                               2x2
• klasa techniczna                                         S
• prędkość projektowa Vp                             100 km/h
• ilość pasów ruchu                                       2x2x3,5 m
• kategoria ruchu                                          KR6
• pas dzielący wraz z opaskami                       5,0 m
• szerokość opaski                                        zgodnie z obowiązującymi przepisami
• pas awaryjny                                              2,5 m
• szerokość pobocza gruntowego                    0,75 m
• szerokość korony drogi                                25,5 m
• obciążenie nawierzchni                                 115 kN/oś
• skrajnia pionowa                                         5,0 m
• pochylenie poprzeczne na prostej                 min. 2,5 %